野马战机试飞成功的消息像一阵风，刮遍了整个东北军工系统。奉天航空厂的门卫老李头这几天说得最多的一句话就是：“又来了？找谁的？”
没办法，人太多了。有从各部队赶来的空军代表，有从瓦窑堡来的技术骨干，有从各厂调来的熟练工人，还有一群穿着飞行皮夹克、走路带风的年轻人——那是从全军航空兵挑选出来的飞行员种子。
陈景澜站在总装车间门口，看着那四架同时进入总装的野马战机，心里头那根弦绷得比试飞那天还紧。一架飞机是宝贝，四架飞机就是责任。每一架都要保证质量，每一架都要按时下线，每一架都要让飞行员飞着放心。
“陈工，发动机工段那边已经排产了，下周能出三台。”周明远跑过来汇报。
陈景澜点点头：“螺旋桨呢？”
沈亦辰从旁边冒出来：“四套桨叶已经在精加工了，动平衡测试过了两套，还有两套今天能过。”
“蒙皮呢？”
魏师傅的声音从身后传来：“陈工，蒙皮工段二十四小时连轴转，已经冲了三十块，够四架飞机用了。铆钉也备足了，从标准件厂调了两万颗。”
陈景澜转身看着魏师傅，突然笑了：“老魏，你这嗓门，隔着二里地都能听见。”
魏师傅咧嘴一笑：“嗓门大干活不累。陈工，您就放心吧，蒙皮的事交给我，出不了岔子。”
陈景澜拍拍他肩膀，又看向小张：“航电那边呢？”
小张正蹲在地上整理一堆线缆，听见问话抬起头：“陈工，瓦窑堡新一批芯片昨天到了，一共五十片。电台、高度表、速度表都在组装，四套设备这周末能齐活。”
陈景澜满意地点点头，又看向那四架正在装配的飞机。第一架已经装好了机身和机翼，正在装发动机；第二架刚装完机身，正准备装尾翼；第三架还在铆蒙皮；第四架刚把骨架吊上工作台。四个工位同时运转，工人们穿梭其间，那场面比赶集还热闹。
就在总装线全速运转的同时，航空厂旁边的空勤训练基地也热闹起来。
基地原本是个废弃的鬼子兵营，被简单改造了一下——几排平房做了宿舍和教室，一块空地平整出来做了操场，角落里还搭了个简易的机库，停着那架试飞成功的野马战机。
赵卫国站在操场中央，面前站着三十个年轻人。最大的三十出头，最小的才二十三，都是从全军航空兵里精挑细选出来的。有的飞过缴获的鬼子飞机，有的飞过瓦窑堡自产的老式战机，有的刚从航校毕业但天赋异禀。每个人都穿着崭新的飞行皮夹克，站得笔直，眼睛盯着赵卫国。
“同志们，”赵卫国开口了，声音不大，但每个字都清清楚楚，“从今天起，你们就是野马战机第一批种子飞行员。野马是什么飞机，你们都知道——比鬼子零式快一百多公里，爬升率高一倍，盘旋半径小三分之一。飞好了，空战无敌；飞不好，摔了可惜。所以，接下来的培训，会很苦，会很累，会很严。受不了的，现在可以退出。”
没人动，没人吭声。
赵卫国点点头：“好。那我先介绍一下培训计划——分三个阶段。第一阶段，理论培训，一周。学习野马战机的结构、原理、性能、操作规程。由航厂的技术员给你们上课。”
他指了指站在旁边的陈景澜、周明远、沈亦辰、小张。几个人朝飞行员们点点头。
“第二阶段，模拟训练，一周。用咱们特制的模拟器，练习起降、空战动作、应急处理。这阶段最枯燥，但也最重要。飞不好模拟器，别想上真飞机。”
“第三阶段，实机训练，两周。每个人飞够二十个小时，完成起降、编队、空战、夜航、应急五个科目。合格了，毕业；不合格，继续练，直到合格为止。”
三十个飞行员齐声应道：“是！”
当天下午，理论培训正式开始。
第一堂课，由陈景澜亲自上。他站在黑板前，用粉笔画了一架野马战机的侧视图，然后开始讲结构：
“野马战机，全长九米八，翼展十一米二，空重三吨二，最大起飞重量四吨八。机身采用半硬壳式结构，蒙皮是铝合金的，铆接而成。机翼是悬臂式下单翼，翼型是层流翼，阻力小，升力大。尾翼是常规布局，方向舵和升降舵都是金属蒙皮……”
飞行员们一边听一边记，有的还举手提问。
一个瘦高个的飞行员举手：“陈工，层流翼是啥意思？”
陈景澜笑了笑，在黑板上的机翼旁边画了一排小箭头：“这是气流。普通翼型，气流流过表面会变乱，产生阻力。层流翼，表面特别光滑，气流能保持平稳流动，阻力就小。野马能飞七百二，跟这个翼型有很大关系。”
瘦高个点点头，飞快记下来。
接下来是发动机课，周明远主讲。他带了一台拆开的发动机模型，把活塞、连杆、曲轴、凸轮轴、气门、油泵一件一件拿出来，摆在讲台上。
“这是野马的发动机，十二缸，液冷，功率一千二百马力。缸体是合金钢的，活塞是铝合金的，曲轴是锻钢的。你们要记住——发动机是飞机的‘心脏’，出一点问题，飞机就完了。所以，每次起飞前，必须按规程检查。油压、油温、转速、振动，一个都不能少。”
一个满脸络腮胡子的飞行员举手：“周工，这发动机和鬼子的比，怎么样？”
周明远想了想，说：“鬼子的零式，发动机功率也就一千马力左右，还没液冷，飞一会儿就过热。野马的发动机，功率大，散热好，长时间作战没问题。但维护要求也高，机油必须按时换，滤芯必须定期清。偷懒一次，发动机就可能报废。”
络腮胡子点点头，在本子上记下“机油、滤芯”几个字。
螺旋桨课由沈亦辰主讲。他把一根桨叶扛上讲台，指着根部说：
“这是桨叶，铝合金的，表面抛光。四片桨叶装在桨毂上，组成螺旋桨。螺旋桨的作用是把发动机的功率转化成推力。桨叶的角度、形状、表面光洁度，都影响推力大小。所以，维护的时候，要特别注意桨叶有没有损伤、变形、腐蚀。有一点问题，就要换。”
一个年轻飞行员问：“沈工，桨叶角度能调吗？”
沈亦辰点点头：“能调。在地面上可以调整，但必须用专用工具，按规程来。调不准，推力就损失一大截。你们以后飞的时候，如果感觉推力不足，可能是桨叶角度变了，要及时报告。”
航电课由小张主讲。他把一台改进后的电台和几块仪表搬上讲台，一边演示一边讲：
“这是电台，用瓦窑堡的芯片做的，比老电台轻一半，通讯距离远一倍。这是高度表，也是芯片做的，精度比老的高一倍。这是速度表，这是罗盘，这是……所有航电设备，都经过严格测试。但飞的时候，还是要自己注意——仪表可能故障，感觉可能骗人。相信仪表，也要相信感觉。”
一个沉稳些的飞行员问：“小张师傅，航电故障了怎么办？”
小张想了想，说：“先按应急程序处理。如果通讯故障，用备用频率；如果仪表故障，用备用的机械仪表；如果全故障，就靠感觉飞回来。野马的设计考虑过这些问题，有冗余。”
一周理论培训下来，三十个飞行员每人记了厚厚一本笔记。有人甚至把野马战机的每一个部件、每一个参数都背了下来。
接下来是模拟训练。基地里装了五台模拟器——其实就是把野马战机的座舱拆下来，装上屏幕和操纵系统，用电机模拟飞行状态。虽然简陋，但飞行员们练得很认真。
“拉杆太猛！飞机要失速了！”赵卫国在旁边吼着。
一个年轻飞行员手忙脚乱地修正，额头全是汗。
“稳住，稳住……好，拉起来。记住，野马动力足，但也不是万能的。拉杆要柔和，动作要精准。再来一遍！”
模拟器里，那架“飞机”又飞了起来。
两周实机训练，才是最关键的考验。
第一天，赵卫国亲自带飞。他坐在后座（野马是双座教练型），前面坐着第一个学员——就是那个瘦高个飞行员。
“启动发动机。”赵卫国命令。
瘦高个按下启动键，发动机轰鸣起来。他检查了仪表，然后推动油门杆，野马战机滑向跑道。
“起飞。”
瘦高个拉起操纵杆，飞机昂起头，冲向蓝天。赵卫国在后面盯着每一个动作——爬升、转弯、盘旋、下降……虽然有点生硬，但基本动作都对了。
“还行。”赵卫国在后座说，“再来一遍，动作柔和点。”
瘦高个点点头，又飞了一圈。这次流畅多了。
一周后，第一批十个飞行员完成了实机训练，通过了考核。赵卫国在结业仪式上给他们每人发了一枚小小的徽章——上面刻着一匹飞奔的野马。
“从今天起，你们就是野马战机的正式飞行员了。”赵卫国看着他们，声音有些感慨，“野马是咱们自己造的，飞着放心。但记住——飞机再好，也得靠人飞。技术练好了，才能打胜仗。回去之后，继续练，别松劲。”
十个飞行员立正敬礼，眼眶都红了。
第二批、第三批陆续通过考核。一个月后，三十个飞行员全部毕业。与此同时，地勤人员的培训也在进行。五十个机械师、二十个航电技师、三十个军械员，分别由周明远、小张和从瓦窑堡调来的老师傅们带着，在机库里手把手地教。
“这是发动机的油滤，每天飞完必须拆下来清洗。不洗？那机油就脏了，发动机寿命就短了。”周明远对着一群机械师说。
“这是电台的线路图，红色的是电源，黑色的是地线，黄色的是信号。接错了？那电台就烧了。”小张对着一群航电技师说。
“这是机枪的弹链，装的时候要注意方向，装反了就卡壳。”一个老师傅对着一群军械员说。
所有人都在学，所有人都在练。没有人偷懒，没有人抱怨。因为他们知道，这些飞机，以后要上战场，要靠它们打胜仗。
一天傍晚，林烽来到训练基地。他站在操场边上，看着那些飞行员们还在练习编队动作，看着那些机械师们还在检查飞机，看着那些航电技师们还在调试设备，久久没有说话。
陈景澜站在他旁边，也没说话。
过了好一会儿，林烽才开口：“陈工，你说这些人，够不够？”
陈景澜想了想：“林部长，三十个飞行员，五十个机械师，二十个航电技师，三十个军械员，加起来一百三十人。按每架飞机配两个飞行员、五个地勤算，能撑起十五架飞机。咱们现在一个月产十架，三个月后就有三十架，人手还不太够。”
林烽点点头：“继续招，继续训。从全军调，从航校招，从有文化的年轻人里选。野马战机，以后要成为咱们空军的主力。人不够，飞机再多也白搭。”
陈景澜应道：“是！”
远处，最后一架完成总装的野马战机被拖出车间，在夕阳下闪着金光。几个刚毕业的飞行员围上去，摸摸这里，看看那里，眼睛里全是光。
林烽看着他们，嘴角慢慢浮起一丝笑意。他知道，这些年轻人，就是中国空军的未来。而野马战机，就是他们手中的利剑。
从瓦窑堡到东北，从图纸到实机，从试飞到量产，从选人到培训……每一步都走得艰难，但每一步都走得扎实。东北的天空，即将迎来属于自己的战鹰编队。而这支编队的翅膀，正由这些日夜奋战的工人和技术员，由这些刻苦训练的飞行员和地勤，一点一点铸就。